Введите ваш email
Подписка на RSS  Подписаться на RSS-ленту

Вся Беларусь

Архивы
Календарь
Декабрь 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Ноя    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Кто стоит за развалом российской авиации?

    Когда Россия начала отвечать на санкции, Запад встревожился. Но как повлияют ограничения на нашу экономику, в частности на авиакомпании и авиационную промышленность? Свое мнение об этом в прямом эфире видеоканала Pravda.Ru высказал Председатель наблюдательного совета Института демографии, миграции и регионального развития Юрий Крупнов.

    — Почему начали именно с “Добролета”? Ведь это небольшая компания, совсем не значимая и не знаковая. И как можно минимизировать ущерб от санкций?

    — Материнская компания “Добролета” все-таки — “Аэрофлот”. Но главная компания не хотела подставлять себя под санкции. Все-таки санкции обозначены. Второй момент — то, что “Аэролфлот” должен арендовать воздушные судна, для того чтобы создать свой парк. И эти судна почти все иностранные. Сейчас в отечественных авиакомпаниях летает уже порядка 95 процентов самолетов иностранного производства. Кроме того, мы уже перестали готовить в нужном количестве пилотов.

    ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

 

 

 

?????NN ????NNN??
Листвянка